Задвижка латунная клиновая Ду40 Ру20

Плавное открытие и закрытие латунной задвижки обеспечивается регулярной смазкой резьбы шпинделя и поддержанием чистоты сальникового узла. Также важно избегать резких движений при управлении, чтобы предотвратить ударные нагрузки на затвор.

Надежность латунных задвижек при высоких нагрузках обеспечивается толстостенным корпусом, выполненным методом горячей штамповки, и использованием усиленных шпинделей из латуни или нержавеющей стали. Это придает конструкции дополнительную прочность и устойчивость к деформациям.

Качество сборки напрямую влияет на надежность латунной задвижки, ее герметичность и долговечность. Некачественная сборка может привести к перекосам, неправильному прилеганию уплотнений и, как следствие, к утечкам и преждевременному выходу из строя.

Преждевременному выходу из строя латунной задвижки могут привести неправильный монтаж (перекосы, чрезмерная затяжка), эксплуатация за пределами допустимых параметров давления и температуры, использование в несовместимых агрессивных средах, а также отсутствие регулярного обслуживания.

Для латунных задвижек возможны такие виды ремонта, как замена уплотнительных колец, сальниковой набивки, маховика или шпинделя. В случае значительного повреждения корпуса или седел ремонт нецелесообразен, и требуется полная замена задвижки.

Роль латунной задвижки в системах с температурным режимом до 100 °C заключается в обеспечении надежного перекрытия потока горячей воды или пара, что характерно для систем отопления, горячего водоснабжения и некоторых технологических процессов.

Недостатки латунных задвижек могут проявляться в условиях воздействия некоторых химически агрессивных сред (например, сильных кислот и щелочей), высокой скорости потока абразивных частиц, а также при температуре рабочей среды выше 200 °C, где латунь теряет прочность.